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PRIMER CONGRESO DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA

Sesiones del Primer Congreso del Partido Comunista de Cuba, diciembre de 1975.El Primer Congreso del Partido Comunista de Cuba se celebró en diciembre de 1975. En el se realizó un balance del proceso histórico cubano y del papel que desempeñó la unidad, lo cual quedó expresado en las palabras del Comandante en Jefe cuando expresó: “La unión nos dio la victoria”.

El congreso se caracterizó por la amplitud y diversidad de los temas analizados, donde el recuento de la labor desarrollada se acompañó por un análisis de las experiencias obtenidas. Con el Primer Congreso del Partido, comenzó la etapa de institucionalización de la Revolución.

En esa ocasión fueron electos también los miembros del Buró Político y el Secretariado del Comité Central, presididos por el Jefe de la Revolución, Fidel Castro.

El Informe Central presentado por el Fidel trató, entre otros aspectos de importancia, las cuestiones relativas a la institucionalización del país y el reordenamiento de todas las actividades económicas.

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CUBA TUVO EL PRIMER FERROCARRIL DE IBEROAMÉRICA

El primer ferrocarril de Iberoamérica se construyó en Cuba en 1835.

El primer ferrocarril de Iberoamérica se construyó en Cuba en 1835. Fue el cuarto en el mundo.

Ferrocarril de Hershey.

El 19 de noviembre de 1837 Cuba se convirtió en el cuarto país del mundo en introducir el transporte ferroviario, pues anteriormente se usaba en Estados Unidos, Inglaterra y Francia, naciones que aventajaban al pequeño archipiélago caribeño desde el punto de vista económico.

Debido a las condiciones económicas favorables, en 1830 se creó la Junta de Caminos de Hierro, y se comenzó la construcción del primer ferrocarril en 1835. Uniría La Habana con la localidad de Güines.

Su primer tramo de 28 kilómetros, entre la capital y Bejucal, entró en servicio dos años después, y fue también de hecho, en el primer tren español. Transportaba tanto cargas como pasajeros. El que también fue primer tren de Hispanoamérica fue construido con material procedente de Inglaterra, el trazado contó con cuatro locomotoras de vapor también inglesas, que se emplearon para el transporte de caña de azúcar.

Las necesidades de transporte de las materias primas elaboradas en la isla propiciaron una notable expansión de la red ferroviaria cubana, que desde 1840 fue creciendo en parte debido a la ausencia de una legislación específica.

De esta manera, en el momento de la independencia de España, en 1898, Cuba tenía una red de 2.315 kilómetros.